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● 商品說明



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● 詳細規格

品牌:法國BEABA

材質:Tritan

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為響應由台灣體育總會負責主辦、國防部後備指揮部及所屬單位協辦之新竹縣萬人健走活動,破盤日昨南投縣後備指揮部在指揮官翟智嵩上校的率領下,全體官兵及所屬十三鄉鎮後備軍人輔導中心幹部組成「南投縣後備軍人隊」共襄盛舉,場面熱鬧且富有運動氣息,十足活力。

翟智嵩指揮官表示,為推展後備軍人運動風氣,號召後備軍人主動齊聚,響應健走活動,除推展全民運動的理念外,並透過活動參與凝聚後備袍澤情誼,展現青溪動員力。

從去年開始即響應此活動,人數逐年倍增,感謝廣大後備袍澤的支持,使全民國防理念及運動風氣能流傳更廣闊。翟上校亦鼓勵所屬同仁及後備軍人們積極參與此類健康及富有意義的活動,一同為健康而行,建立國軍正面良好形象。

三年一度的國際民航組織會議ICAO,將於下周在加拿大蒙特婁舉行,台灣未如上次會議那樣受邀,以致無法出席。這當然是因蔡英文總統上任後,兩岸失去政治互信所致,對台灣而言,是重大損失。因為上次的出席,是台灣睽違了 ICAO達42年後才得來的機會,如今因政黨輪替,得而復失。 這是今年一連串的警訊之一,而且逐步由弱轉強,絕對不容輕忽。先是三月間,大陸和甘比亞恢復邦交。甘比亞是於2013年11月與我方斷交,但尋求和大陸建交未果,因為當時國民黨執政,兩岸關係和平發展,大陸無意為了甘比亞而刺激台灣,並且將其善意告知我方。今年元月,蔡英文勝選,大陸即與甘比亞建交,其考量應是刻意不從我方既有的邦交國下手,而是藉此向蔡英文、民進黨示警。 五月蔡英文上任後,台灣雖仍獲邀出席一年一度的世界衛生大會WHA,但是邀請函中強調了遵循聯合國1971年2758號決議的一個中國原則,其作法是此前國民黨執政時所無的,清楚地顯示大陸為防範蔡當局的「台獨」動向,而透過WHA強化一中原則;蔡當局出席會議的代表也全程不敢提出台灣兩字,比起過去國民黨政府年年都提台灣,大為倒退。 對於即將到來的ICAO會議,問題升級到台灣未獲邀出席,比WHA的情況來得嚴重。出席WHA與ICAO會議,都是2008年後國民黨執政透過兩岸良性互動所爭取來的,現在兩岸僵局形成,大陸也就先在WHA突出一中原則,繼而不再向ICAO推薦台灣。雖然民進黨政府尋求美國支持,但國際現實就是須過大陸這一關。可見兩岸關係如何,決定了台灣能否擴大國際活動空間。 至於十一月將在秘魯首都利馬登場的亞太經合組織APEC領袖會議,傳聞蔡英文已委請親民黨主席宋楚瑜代表她參加,這就比過去國民黨政府先後派連戰、蕭萬長參加,遠遠不如,甚至各方消息指出,宋楚瑜已遭大陸否決,當然又是重挫。 大陸和我方在歐洲唯一建交國梵蒂岡的關係,也在顯著改善,雙方建交箭在弦上。在兩岸已因蔡英文否定「九二共識」而無法良性互動的形勢下,台灣的邦交國若尋求和大陸建交,大陸已毋須再有顧忌。按照這些情演變下去,台灣只會愈來愈孤立,執政者能夠只是推說大陸打壓嗎? 【中央網路報】

下面附上一則新聞讓大家了解時事

桃園國際機場公司昨(十六)日與日本成田國際空港株式會社簽署友好姐妹機場合作意向書可刷卡,未來將在交流互訪、經驗分享等各方面加強聯繫,建立合作關係。

桃機公司成立以來,已陸續德國慕尼黑機場、美國達拉斯國際機場、北京首都機場及香港赤臘角機場等國際標竿機場簽訂姐妹機場;成田機場是首座與桃園機場簽署的日本機場,希望能在台日旅遊暢旺的友好氛圍下,擴大雙邊交流網絡,提升旅客服務品質及台灣國際能見度。

機場公司總經理蕭登科表示,桃園與成田間每日飛航超過四十航班,去年有兩百五十八萬旅客人次往來兩機場間;由桃園機場去返成田機場的航班數及旅客量均為成田機場之冠。

桃園機場去年旅客量達三千八百五十萬人次、貨運兩百○二萬公噸、航機架次二十萬八千八百;目前正進行第三航廈興建工程,預計於二○二○年完成新航廈主體與多功能商業大樓,屆時可強化桃園機場國際競爭力,提升整體服務品質。

成田機場去年旅客量三千八百萬萬人次,貨運一百九十八萬公噸,航機架次二十三萬五千。成田機場去年推動InnovativeNarita計畫,促進與機場周邊社群團體關係,突破宵禁限制,讓機場夜間也能起降。

昨日合作意向書由成田機場株式會社社長夏目誠、機場公司總經理蕭登科代表簽署。

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